索尼AFEELA正式发布，PS5手柄控车？

跨界造车本不是什么稀奇事，诸如百度、苹果等巨头也发布了相关公告，但索尼一宣布造车却引起了众多争议。因为它不是自我研发，而是和传统内燃机大佬本田合作造电动车。这一场联动，就像是两个文官凑一起商量练兵，属实有点滑稽。

可让人没想到的是，索尼和本田还真把电动车造了出来。日前，索尼携首款纯电动轿车Afeela正式亮相2024 CES，值得一提的是，这台车的出场方式有点特别，是工作人员通过PS5手柄遥控开上展台的，而非国内厂商那样通过智驾，或者人为开上展台。

这一举动也让人不由得猜想，索尼后面会不会将手柄控车这一功能开放给用户?

言归正传，关于索尼Afeela我们需要注意的是，该车并非最终量产版本，而是一辆原型车。外观方面，索尼Afeela跟国内的极氪007一样，都在前脸用了贯穿式灯带+数字显示屏的组合。只不过，索尼Afeela的显示屏在正中央，极氪007则是贯穿整个车头。

目光上移，则是一个激光雷达装置，而对索尼稍加关注的小伙伴都清楚，索尼在传感器领域的表现一直不错，甚至可称作“遥遥领先”。此外，根据相关消息显示，新车将配备33个感知硬件(不含激光雷达)，就此我们也十分期待它的智驾能力。

侧面部分，索尼Afeela使用了如今比较流行的溜背式车顶，并加入了隐藏式门把手、封闭式轮毂灯条设计元素;车尾较短，线条简单，整体看起来还蛮精致的。车身尺寸方面，索尼Afeela的长宽高为4915/1900/1460mm，轴距为3000mm。

内饰部分，索尼Afeela用了一块大连屏贯穿整个中控台，从左到右依次是全液晶仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏。且值得注意的是，在副驾娱乐屏右侧，以及全液晶仪表左侧，各还有一块屏幕，官图中没有注明功能，但出行局预测是电子外后视镜的显示屏。

关于索尼Afeela这款大连屏，目前已知的信息是，索尼将和微软一同合作开发车载AI助手。因此，索尼Afeela的车机系统大概率也是两家合作开发，此前有相关消息透露，索尼Afeela的车机系统还支持外联游戏手柄，以及VR眼镜等设备，能带来沉浸式的娱乐体验。

不单单是车机系统，索尼Afeela的半辐式方向盘和悬浮式扶手箱，也颇有看点。并且，从官图上还可以得知，新车将配备前排双无线充电，以及电子怀挡。

动力方面，索尼Afeela将全系标配双电机四驱系统，前、后电机的最大输出功率均为180kW，系统总功率360kW;电池部分，索尼Afeela将适配91kWh的电池组，并具备150kW直流快速充电能力以及最大功率11kW的对外充电功能。至于底盘，索尼Afeela将采用前双叉臂后多连杆的配置组合，并提供有空气悬架。

从目前已曝光的信息来看，索尼Afeela的核心就是它的座舱，但话又说回来了，华为、特斯拉哪一个不能在车上玩游戏呢?当然，如果官方舍得将手柄控车这一功能在量产版车型上开放，玩乐性还是挺高的。